Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Зачем Трамп позвал Лукашенко в «Совет мира», где членство стоит миллиард долларов — спросили у аналитика
  2. Умерла Ирина Быкова, вдова Василя Быкова
  3. Минсвязи вводит ограничение скорости для безлимитного мобильного интернета
  4. «Если бы беларусский народ победил в 2020-м, российского „Орешника“ не было бы в Беларуси». Зеленский выступил с жесткой речью в Давосе
  5. На войне в Украине погиб беларусский доброволец Алексей Лазарев
  6. «Это куда более крепкий орешек». СМИ узнали еще одну страну, где США рассчитывают сменить власть до конца года
  7. Кремль не демонстрирует готовности к компромиссам по Украине — ISW
  8. «Люди военкоматам нужны». Эксперты обнаружили новшества в осеннем призыве и рассказали, к чему готовиться тем, кому в армию весной
  9. «Оторвался тромб». Правда ли, что это может случиться у любого, даже здорового человека, и как избежать смертельной опасности?
  10. В Минск начнет летать новая авиакомпания. Билет стоит всего 89 рублей
  11. После аварии на теплотрассе Лукашенко заметил очевидную проблему с отоплением. Ее не могут решить по парадоксальной причине — рассказываем
  12. На четверг объявили желтый уровень опасности. Водителям и пешеходам — приготовиться
  13. Крупный банк пересмотрел ставки по кредитам на автомобили Geely. С какой зарплатой можно рассчитывать на заем и какими будут переплаты
  14. Мужчина сделал колоноскопию и умер через три недели. Семья написала уже более 10 писем в госорганы


Рейсовый автобус следовал из Гродно в польский Белосток 43 часа. О том, как так вышло, изданию MOST рассказала одна из пассажирок Алена.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Onliner.by
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: Onliner.by

В лучшие времена из Гродно в Белосток можно было доехать за 2,5−3 часа. Сейчас, когда со стороны Гродненской области пункты пропуска на беларусско-польской границе закрыты, путь лежит через Литву или Брест и занимает намного больше времени.

Вечером 7 марта на выезде из Беларуси образовались огромные очереди. Сказались два фактора: длинные выходные (в такие дни туристы охотно планируют поездки за границу) и повышенная нагрузка на пункты пропуска: с 1 марта Литва закрыла два перехода на границе с Беларусью — «Привалку» и «Котловку».

Алена выехала из Гродно автобусом в час ночи 8 марта. Это был рейс польского перевозчика, с которым женщина путешествует не впервые. В прошлый раз, в конце февраля, она возвращалась в Беларусь автобусом той же компании, дорога из Белостока в Гродно через «Привалку» заняла 6 часов.

К долгим переходам границы женщина была готова. Иногда ей приходилось проводить в пути 10−12 часов, а максимальное время, которое Алена когда-либо стояла на границе, составляло 13 часов.

Билеты на автобус Алена, как всегда, покупала на сайте польского перевозчика, так что предчувствия, что в этот раз что-то может пойти не так, у нее не было.

«Стали 27-ми в очередь к туристическим автобусам»

Когда пассажиры сели в автобус, Алена спросила, через какой пункт пропуска они поедут, ведь «Привалка» закрыта. Ей ответили, что через «Брест», и это ее не насторожило.

— Через три часа были на границе. И тут выяснилось, что у этого перевозчика нет лицензии, чтобы ездить как рейсовый именно на этом пункте пропуска. Мы стали 27-ми в очередь к туристическим автобусам. А в рейсовой очереди стояло только 7−9 автобусов.

Билеты на тот же рейс можно купить на сайте беларусского партнера польской компании. И там клиентам сообщают, что автобус следует как туристический.

Алена подчеркивает, что, даже если бы автобус ехал как рейсовый, прохождение границы было бы долгим. Но туристическая очередь и вовсе почти не двигалась.

— У поляков работал только один «пасс», по которому пропускали автобусы, поэтому схема была такая: брали три рейсовых автобуса, [потом] один туристический. Потом опять — три рейсовых, один туристический, — рассказывает Алена.

30 долларов за место до Варшавы

Очередь туристических автобусов была настолько долгой, что вновь приезжающие перевозчики в нее даже не становились — высаживали пассажиров на границе, разворачивались и уезжали. А люди искали способы пройти границу с другими автобусами или легковыми автомобилями.

Так поступила и большая часть пассажиров рейса, которым ехала Алена. Они доплачивали за билет и искали места в других рейсовых автобусах. Доехать до Варшавы стоило к тому моменту около 30 долларов, а деньги за билет на автобус без лицензии им, само собой, не возвращали.

— В течение нескольких часов, [после того] как мы приехали, битком набитый наш автобус разошелся по другим автобусам… В итоге до Белостока с тем же перевозчиком доехало, может быть, человека четыре.

«Им повезло сэкономить сутки времени»

К утру 8 марта ситуация накалилась.

— Стали ехать рейсовые [автобусы] по всем направлениям: Гданьск, Познань, Катовице, Гдыня, Тересполь, Бяла-Подляска. Очередь туристических не уменьшалась.

Сутки спустя, в час ночи 9 марта, из Гродно вышел следующий автобус того же перевозчика. Но поскольку автобус, в котором ехала Алена, к тому моменту был почти пустым, всех 33 пассажиров из нового автобуса пересадили в автобус, который уже больше суток стоял в очереди, — так его пассажиры сэкономили время и, естественно, ничего не доплачивали, потому что ехали с тем же перевозчиком.

— Им повезло сэкономить сутки времени, — объясняет Алена.

По ее словам, легковые машины проходили границу быстро, поэтому целесообразнее всего было договориться с водителями личных машин и подсесть к ним.

В итоге 9 марта в 13.15 по беларусскому времени автобус выехал с границы. Но его маршрут пролегал через Варшаву. До польской столицы поездка заняла 2,5 часа, а уже оттуда борт отправился в Белосток. В пункт назначения женщина добралась только к 20.00 по минскому времени.

Женщина говорит, что теперь долго не сможет набраться сил для нового путешествия в Польшу.