Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Рейс «Белавиа» из Минска в Анталью экстренно приземлился в российском Саратове. Стало известно почему
  2. В Столбцовском районе горело «Великое княжество Сула»
  3. По поручению Лукашенко Вооруженные силы привели в высшую степень боевой готовности — начата проверка
  4. Маршрутка сначала врезалась в трактор — в МВД дополнили информацию о ДТП с шестью погибшими в Светлогорском районе
  5. Стало известно имя лауреата Нобелевской премии мира в этом году
  6. Весьма неожиданное банкротство. С долгами не справилась фирма, у которой, казалось бы, не может быть проблем
  7. Александра Шакутина отпустили из СИЗО — «Наша Ніва»
  8. Новый позор. Сборную Беларуси по футболу разгромили в матче квалификации на чемпионат мира — угадайте, сколько она пропустила
  9. Новая система въезда в ЕС заработает в Литве уже с 12 октября. Это «Зеркалу» подтвердили пограничники этой страны — рассказываем
  10. ISW показал карту прямых и скрытых атак России в Европе — какие страны чаще оказывались под ударами
  11. «Усилилось давление на родственников в Беларуси». В Офисе Тихановской рассказали о последствиях сокращения охраны в Литве
  12. Резко вырос интерес к «недружественной» стране. Появилось новое исследование настроений беларусов — рассказываем
  13. Аналитики ISW привели свои аргументы, почему Путин «не заинтересован в мирном и справедливом завершении войны в Украине»


/

Беларусь готовится выпустить опытно-промышленную партию отечественных электромобилей. Речь о кроссовере BelGee eX50. Об этом сообщил журналу «Экономика Беларуси» замгендиректора Объединенного института машиностроения НАН Александр Белевич. Ранее сообщалось, что первые образцы отечественного электромобиля намерены выпустить к сентябрю 2024 года.

Кроссовер Belgee X50. Фото: Geely
Снимок носит иллюстративный характер. Кроссовер BelGee X50. Фото: Geely

Как сообщил Александр Белевич, создание отечественного электромобиля находится в завершающей стадии. В проекте участвуют «Могилевлифтмаш», новополоцкий «Измеритель», Первая аккумуляторная компания (делает батарею), Объединенный институт машиностроения НАН и «БЕЛДЖИ» (финишная сборка). Конструкторская документация передана на заводы, предприятия выпустили компонентную базу.

«Если электромобиль, который представили общественности в январе 2024 года, собирался, чтобы продемонстрировать возможности, то теперь стоит задача посчитать, сколько он будет стоить в условиях серийного производства, — отметил Александр Белевич. — Вся конструкция беларусская, микроэлектроника покупная, ячейки для батареи — китайские, металл — российский. Батарея, двигатель, инвертор, коммутационный модуль, электроника — отечественные. В принципе, можно сказать, что электромобиль беларусский по уровню добавленной стоимости».

По словам замгендиректора Объединенного института машиностроения НАН, в опытно-промышленной партии — пять авто. По результатам технико-экономической оценки стоит задача в 2025 году наладить серийное производство. Оно должно быть окупаемым.

«Уникальность беларусского электромобиля как раз в тех компонентах, которые мы разработали, а не в кузове и деталях подвески. Хотелось бы верить, что eX50 выйдет на окупаемость», — сказал Александр Белевич.

Ранее сообщалось, что беларусской начинки в электрокаре будет более 60%, включая двигатель и батарею. Отмечалось, что полная масса машины составит чуть более двух тонн, максимальная скорость пока ограничена 140 км/ч. А вот запас хода по циклу NEDC — более 300 километров. Будут использованы литий-железо-фосфатные батареи «как наиболее надежные и пожаробезопасные».