Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Аналитики ISW привели свои аргументы, почему Путин «не заинтересован в мирном и справедливом завершении войны в Украине»
  2. Маршрутка сначала врезалась в трактор — в МВД дополнили информацию о ДТП с шестью погибшими в Светлогорском районе
  3. Стало известно имя лауреата Нобелевской премии мира в этом году
  4. Резко вырос интерес к «недружественной» стране. Появилось новое исследование настроений беларусов — рассказываем
  5. ISW показал карту прямых и скрытых атак России в Европе — какие страны чаще оказывались под ударами
  6. По поручению Лукашенко Вооруженные силы привели в высшую степень боевой готовности — начата проверка
  7. Александра Шакутина отпустили из СИЗО — «Наша Ніва»
  8. Весьма неожиданное банкротство. С долгами не справилась фирма, у которой, казалось бы, не может быть проблем
  9. В Столбцовском районе горело «Великое княжество Сула»


/

Столица Беларуси попала в топ-20 лучших для прогулок городов мира. Такие данные приводятся в исследовании издания The Economist, пишет Visualcapitalist.

Фото: TUT.BY
Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

В рейтинг вошли только города с населением более полумиллиона человек. Города ранжированы по среднему времени пешей прогулки до важных объектов и доле жителей, находящихся в пределах 15-минутной пешей доступности от этих объектов. Ключевые объекты включают школы, больницы, рестораны и магазины.

Минск занимает в этом рейтинге 16-е место.

Топ-20 лучших для прогулок городов мира. Инфографика: Visualcapitalist
Топ-20 лучших для прогулок городов мира. Инфографика: Visualcapitalist

Согласно исследованию, европейские города — безусловно, самые благоприятные для пеших прогулок. Из 50 самых удобных для пешеходов городов мира 45 находятся в Европе — в таких странах, как Италия, Испания, Франция, Норвегия, Германия, Великобритания и других.

Киото (Япония) — самый удобный для пешеходов город за пределами Европы, занимает 28-е место.

«Многие европейские города были основаны задолго до появления автомобилей, в эпоху, когда основным способом передвижения была пешая ходьба. Это привело к формированию плотных городских центров с узкими улицами и близостью между жилыми районами, магазинами и общественными пространствами.

Европейские страны также внедрили четкие стратегии и программы, такие как Панъевропейский мастер-план по ходьбе, чтобы отдать приоритет пешеходам через редизайн городской среды, национальные стратегии и инициативы.

В отличие от этого, североамериканские города, как правило, проектировались с учетом автомобилизации и отсутствуют в топ-50. Ванкувер (Канада) оказался самым высоким североамериканским городом в общем списке — 53-е место», — говорится в исследовании.